Descubre cómo la economía circular está revolucionando el sector de motos eléctricas en Colombia, promoviendo la sostenibilidad y generando nuevas oportunidades de negocio.
Laura Rodríguez
hace 1 día
La transición hacia una movilidad más sostenible en Colombia está experimentando un auge significativo con la creciente adopción de motos eléctricas. Sin embargo, el verdadero potencial transformador de este sector se encuentra en la implementación de principios de economía circular, un modelo que busca rediseñar los ciclos de producción y consumo para minimizar residuos y maximizar el valor de los recursos.
En un país donde las motocicletas representan más del 58% del parque automotor según datos del RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito), la electrificación de este segmento combinada con prácticas circulares podría generar impactos ambientales, económicos y sociales sin precedentes.
La economía circular propone un modelo económico regenerativo que contrasta con el tradicional modelo lineal de "extraer, producir, desechar". En su lugar, promueve la extensión del ciclo de vida de los productos, la reducción de residuos y la recuperación de materiales al final de su vida útil.
En el contexto de las motos eléctricas en Colombia, este enfoque se materializa en diversas prácticas innovadoras:
Colombia ha experimentado un crecimiento notable en la adopción de motos eléctricas. Según datos de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), las ventas de estos vehículos aumentaron más del 120% en 2022 respecto al año anterior, tendencia que continúa al alza.
Este crecimiento se ve impulsado por varios factores:
Empresas como Auteco Mobility, Starker, AKT Electric y Muvo están liderando este mercado, ofreciendo diversas opciones que van desde scooters urbanos hasta motocicletas de mayor potencia, adaptadas a las necesidades del mercado colombiano.
Las baterías representan el componente más crítico desde la perspectiva ambiental en las motos eléctricas. En Colombia, empresas como Auteco Mobility han implementado programas de recolección y reciclaje de baterías en colaboración con la empresa Recoenergy, garantizando que los materiales valiosos como el litio, cobalto y níquel sean recuperados y reintroducidos en la cadena productiva.
Según estudios del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, una gestión adecuada de baterías podría recuperar hasta el 95% de sus componentes, reduciendo significativamente la huella ambiental del sector.
La empresa colombiana Ecomoto ha desarrollado un modelo de negocio basado en la remanufactura de componentes de motos eléctricas. Este proceso permite extender la vida útil de piezas como motores eléctricos, controladores y sistemas de suspensión, reduciendo costos para los usuarios finales y disminuyendo la necesidad de nuevas materias primas.
La remanufactura genera además empleos locales calificados, contribuyendo a la economía nacional con un enfoque sostenible. Se estima que cada moto remanufacturada puede ahorrar hasta 1.5 toneladas de CO2 equivalente en comparación con la fabricación de una nueva.
En ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, han surgido iniciativas de motos eléctricas compartidas que maximizan la utilización de cada vehículo. Empresas como Muvo y Cosmic ofrecen servicios de alquiler por minutos a través de aplicaciones móviles, permitiendo que una sola moto sirva a múltiples usuarios durante el día.
Este modelo no solo optimiza el uso de recursos materiales, sino que también democratiza el acceso a la movilidad eléctrica para personas que no pueden adquirir un vehículo propio.
La implementación de la economía circular en el sector de motos eléctricas genera múltiples beneficios para el país:
Colombia actualmente importa la mayoría de los componentes para motos eléctricas. La recuperación y remanufactura local de materiales críticos podría reducir esta dependencia, mejorando la balanza comercial y creando resiliencia ante fluctuaciones en mercados internacionales.
Según estimaciones del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), la economía circular en el sector de transporte podría generar hasta 15 empleos por cada 1,000 toneladas de material recuperado. Para Colombia, esto representa una oportunidad de crear empleos calificados en áreas como diseño sostenible, remanufactura, logística inversa y gestión de residuos especializados.
La combinación de movilidad eléctrica con prácticas circulares podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector transporte en Colombia hasta en un 25% para 2030, según proyecciones del Departamento Nacional de Planeación. Esto contribuiría significativamente a los compromisos climáticos del país establecidos en el Acuerdo de París.
A pesar de su potencial, la economía circular en el sector de motos eléctricas enfrenta varios obstáculos en Colombia:
La normativa específica para la gestión de residuos de vehículos eléctricos, especialmente baterías, aún está en desarrollo. La resolución 0372 de 2009 sobre gestión de baterías plomo-ácido no contempla adecuadamente las tecnologías de ion-litio utilizadas en motos eléctricas modernas.
La falta de instalaciones especializadas para el reciclaje y procesamiento de componentes electrónicos complejos representa un cuello de botella para la implementación de modelos circulares a gran escala.
Existe un limitado conocimiento entre consumidores y empresas sobre los beneficios y prácticas de la economía circular aplicada a la movilidad eléctrica, lo que dificulta la adopción de nuevos modelos de negocio y hábitos de consumo.
Para impulsar la economía circular en el sector de motos eléctricas en Colombia, se recomiendan las siguientes acciones:
Auteco Mobility ha implementado un sistema integral de logística inversa que permite recuperar componentes de sus motos eléctricas Starker al final de su vida útil. A través de su red de distribuidores, la empresa ha logrado recuperar más de 5,000 baterías desde 2019, procesándolas adecuadamente y recuperando materiales valiosos.
La empresa energética Enel X ha desarrollado en Colombia un programa piloto que utiliza baterías retiradas de motos eléctricas para crear sistemas de almacenamiento estacionario de energía. Estas baterías, que ya no son óptimas para uso en vehículos pero mantienen entre el 70-80% de su capacidad original, son recondicionadas y utilizadas para almacenar energía solar en zonas rurales no interconectadas.
La startup colombiana Cosmic ha revolucionado el concepto de propiedad de vehículos con su modelo de suscripción a motos eléctricas. Los usuarios pagan una cuota mensual que incluye el vehículo, mantenimiento, seguro y batería intercambiable. Al centralizar el mantenimiento y gestión de la flota, Cosmic optimiza la vida útil de cada componente y garantiza su adecuado tratamiento al final del ciclo.
Las baterías de ion-litio utilizadas en motos eléctricas pueden tener una segunda vida en aplicaciones estacionarias donde las exigencias de densidad energética son menores. Cuando ya no son útiles para ninguna aplicación, pueden ser recicladas para recuperar materiales valiosos como litio, cobalto, níquel y cobre. En Colombia, empresas como Recoenergy y Lito están desarrollando capacidades para este procesamiento.
Desde una perspectiva de economía circular, reparar y mantener una moto eléctrica existente suele ser más sostenible que adquirir una nueva, ya que se evita la huella ambiental asociada con la fabricación. Sin embargo, si la tecnología ha avanzado significativamente en eficiencia energética, puede haber un punto donde la sustitución genere beneficios ambientales netos a largo plazo.
Como usuario, puedes contribuir eligiendo modelos con diseño modular y reparable, manteniendo adecuadamente tu vehículo para extender su vida útil, utilizando servicios de reparación en lugar de reemplazo cuando sea posible, y asegurándote de que los componentes al final de su vida útil sean entregados a sistemas de gestión adecuados.
Actualmente, los incentivos están más enfocados en la adopción de vehículos eléctricos que en prácticas circulares específicas. Sin embargo, el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 incluye componentes de economía circular que podrían derivar en incentivos más específicos para el sector en el futuro próximo.
Inicialmente, el diseño circular puede incrementar ligeramente los costos de producción. Sin embargo, a mediano y largo plazo, estos diseños suelen reducir el costo total de propiedad para los usuarios, gracias a la mayor durabilidad, facilidad de reparación y valor residual de los componentes.
La integración de principios de economía circular en el sector de motos eléctricas representa una oportunidad única para Colombia de transformar su sistema de movilidad hacia un modelo verdaderamente sostenible. Más allá de la simple sustitución de combustibles fósiles por electricidad, la circularidad permite abordar los desafíos ambientales desde una perspectiva sistémica, generando beneficios económicos y sociales en el proceso.
El éxito de esta transición dependerá de la colaboración entre todos los actores del ecosistema: fabricantes, distribuidores, usuarios, autoridades y gestores de residuos. Con el marco adecuado de políticas, incentivos e infraestructura, Colombia tiene el potencial de convertirse en un referente regional en movilidad eléctrica circular.
La revolución de las motos eléctricas en Colombia no solo está transformando cómo nos movemos, sino también cómo concebimos la relación entre movilidad, recursos naturales y desarrollo económico. El camino hacia un futuro más sostenible está en marcha, y la economía circular es el vehículo que nos llevará allí.